Hallo liebe Community,

das ist mein erster Post hier bei euch :)
Ich habe ein kleines Problem mit meinem T4. Einen Thread mit diesem expliziten Problem habe ich leider über die Suchfunktion nicht finden können, sonst hätte ich die Frage dort gestellt.

Das untere Kugellager in der Lenksäule an meinem 91er Kastenwagen mit LR
ohne Servolenkung habe ich getauscht, da nach 321tkm nur noch die Hülse und
einzelne verstreute Kugeln vom Kugellager übrig waren. Die Demontage hat
keine Probleme gemacht, jedoch habe ich letztens sehr lange am Bus
gesessen für den Wiedereinbau der Lenksäule und fertig bin ich immernoch
nicht.



Nun habe ich 2 Fragen:



1. Wie montiert man am besten diesen Kerbring bzw die Passfeder die
die Feder oben zurückdrückt und somit die Lenksäule versteift? Ich dachte schon vllt mit einem Rohr mit dem Durchmesser der Lenkstange oben?


2. Es hat einmal bei der Montage einen kleinen Ruck gemacht. Ich konnte weder ein
abgebrochenes Teil an der Lenksäule noch im Fußraum finden. Dann war
beim Einbau der obersten Lenkstange kein Druck auf der Feder unten
und ich konnte die oberste Lenkstange über das Kreuzgelenk mit der
zweiten Lenkstange verschrauben. Vorher konnte ich die Feder nichtmal
einsetzen, da zuwenig Platz war. Ist das richtig? Werden beide Federn
erst mit dem Kerbring/Passfeder gespannt oder habe ich aus versehen was
kaputt gemacht? :(

Wäre super wenn jemand den Aus- und Einbau auch schonmal gemacht hat und mir damit ein wenig helfen kann, Danke schonmal!

Ich habe letztlich doch eine Lösung gefunden und wollte diese mit euch teilen: Es werden beide Federn mit dieser Passfeder zusammengehalten, also habe ich mir Verstärkung geholt und ich habe mit dem Brecheisen am Axialgelenk die Feder unten zusammengedrückt und meine Freundin hat oben mit einem 1000g Hammer auf einem 20/22er Rohrsteckschlüssel gehämmert um die Passfeder auf die richtige Stelle aufzuschlagen. Hat gut geklappt und mein Lenkrad ist nun wieder Spielfrei :)