hallöle

neuerdings habe ich massive batterieprobleme, die mich langsam an einen punkt bringen, wo ich mit meinem latein am ende bin!

KY diesel, bj 85 alte elektrik!

vorgeschichte:
ich baute eine frisch geladene (und gute) batterie in den Bus
nach etwa 3-4 tagen war diese mehr oder weniger leer gewesen (10V am vdo messgerät im cockpit)

zuerst habe ich dann die zweitbatterie abgeklemmt, da ich vermutet habe, das hier irgendwo der wurm drin begraben lag und hab halt immer eine frisch geladene batterie in petto gehabt, falls der bus mal wieder nicht wollte

nachdem die zweitbatterie abgeklemmt war (und das trennrelais auch abgeklemmt wurde) entlud sich die frischgeladene batterie im motorraum plötzlich innerhalb von etwa 12 stunden komplett, das voltmeter war am unteren rand, gemessen hab ich etwa 4v an der ausgebauten batt!

also frisch geladene batterie angeklemmt und tests mit der prüflampe durchgeführt, um zu sehen ob was strom zieht

motor aus: an der starterbatterie die masse abgeklemmt und prüflampe zw massekabel und minuspol gesteckt - ergebnis: prüflampe leuchtet stark!

dann habe ich an meiner eingebauten lima den stecker abgezogen - ergebnis: prüflampe glimmt nur noch ganz zart (das ist von der sicherung 9 "warnblinker)

dann veschiedene regler aus der grabbelkiste getestet:

eingebauter regler: 14,4 v ladestrom bei laufendem motor - prüflampe glüht hell (wenn motor aus / massekabel ab)

erster ersatzregler: 14,4 v ladestrom bei laufendem motor - prüflampe glüht hell (wenn motor aus / massekabel ab)

zweiter erstzregler:13,5 v ladestrom bei laufendem motor - prüflampe aus! (wenn motor aus / massekabel ab)

also erstmal neuen laderegler besorgt! (hüco 14,5v)

diesen heute eingebaut, ergebnis: 14,5 v ladestrom bei laufendem motor - prüflampe glüht hell (wenn motor aus / massekabel ab)

scheixxe!

dann eine von zwei ersatzlimas (gestern bei bosch prüfen lassen und für gut befunden!) eingebaut und den neuen regler eingebaut

ergebnis:14,4 v ladestrom bei laufendem motor - prüflampe glüht hell (wenn motor aus / massekabel ab)

festgestellt wurde weiterhin, wenn ich das D+ kabel an der lima abklemme, dann geht die prüflampe aus...

das ist der momentane zustand und nun würden mir weitere tipps ganz gute hilfe leisten (hoff ich )

fazit: 2 geprüfte limas und 1 neuer laderegler und trotzdem noch probleme..
bis der verursacher gefunden wurde, zieh ich bislang jedesmal den limastecker ab - man gewöhnt sich dran

vielen dank im voraus

der stef



bei mir heißt T3 fahren bis jetzt nur basteln, basteln, basteln...

einfach mal das zwischen den Kennzeichen wechseln..

Pluspol ab und Prüflampe zwichen Batt.Pol und Klemme anschließen,dann sollte die Lampe Leuchten.

ich gehe von aus das alle Verbrauch vorher abgeschaltet werden !
auch die Innenleuchte !
Zündung aus !

wenn dann die Lampe Leuchtet machst Du eine Sicherung nach der Anderen raus bis die Lampe ausgeht.

geht sie nicht aus dann Zusatzgeräte abklemmen bis Lampe aus

immernoch an ? Lima abklemmen.

noch immer an ? Erster Vorschrag mit den Kennzeichen

huhu michel,

so wie du beschriebst, hab ich es als erstes gemacht, alle sicherungen nacheinander raus, aber das licht ging erst aus, als die lima abgeklemmt wurde

innenraumleuchte ist ohne leuchtmittel ;-)

ich habe allerdings zum testen das massekabel an der batterie abgemacht und mit der prüflampe gecheckt



bei mir heißt T3 fahren bis jetzt nur basteln, basteln, basteln...

dann iss die Lima hinn.

3 von bosch geprüfte limas (gestern getestet)



bei mir heißt T3 fahren bis jetzt nur basteln, basteln, basteln...

Hi Papi
nimm doch mal den Regler raus,gut damit ist die Lima tod,aber mitunter ist es eben genau der.

> dann iss die Lima hinn.<

Spontan dachte ich auch es ist eine der Gleichrichterdioden fertig, aber bei drei Limas zugleich nicht zu vermuten.
Da liegt der Hase woanders begraben.
Hast du ein einstellbares Netzgerät?

Gruß
happu

Hi,
ne Batterie die < 10,5 Volt entladen wurde , nun ja...ist schon "Scheintot"!
Ne Batterie die nur noch 4 Volt anzeigt ist tot!
Eine Lima sollte man auch nicht ohne Last (Batterie) laufen lassen!
Durchgeschossene Dioden,könnten dann sowas verursachen!

Bei abgezogenem Zünschlüssel solle(Innenbeleuchtung hast Du ja abgeschaltet)
nur wenige mA betragen! (Radio,Alarm..ec.)
Liegt der Wert höher, Zündschloss überprüfen!

Anlassser OK?? Ein rotes Kabel geht von der Lima zum Anlasser!!!

Hy beim diesel geht das kabel von der lima direkt zur batterie
leuchtet die prüflampe bei allen 3 limas ?
haste kein multimeter zum strom messen ?
ich meine so um die 30 mA sind noch im rahmen
gruß stefan

masse kabel am, dein miltimeter auf strommessung stellung (im höchsten bereich anfangen und dann runter gehen!) und dann mal posten was bei ausgeschalteter innenraumbeleuchtung an stromwerte so da sind...

schlimm was man hier lesen muss.

Stefpapa:

geh mal methodisch vor. Und ja, auch 3 Limas können kaputt sein.
Nur eins wirst du nicht abgeklemmt haben: den Anlasser!
zumindest hab ich davon mix gelesen.

ist Ignoranz eine Methode?

: ..... wenn ich das D+ kabel an der lima abklemme, dann geht die prüflampe aus...

Gruß
happu

Anlasser Lööft ja auch Dauernd mit.... entwer Lööft er oder Löft nicht.

an der Lima wird noch ein Kabel sein was de Saft zieht

@steffpapi: ich les immer nur "prüflampe"...
Massekabel von Bakterie abklemmen richtiges Ampermeter dazwischen und erstmal messen - wieviel A (mA) fliessen denn tatsächlich bei ausgeschalteter zündung?
Dann Stück für Stück Sicherungen ziehen...
Alles andere ist rätzelraten...

Vergangenheit:

Aktuell:

na das hatta ja nicht,Prüflampe glimmt= wenig,hell= viel was braucht er nomma ?

das issn Olle Bus,der braucht Prüflampe und Draht !

den Fehler hat er eh selbst verbaut.

Bembler: ich weiß, dass du auch nur so ne olle Lampe hast
Wär halt gut zu wissen, wieviel "wenig" und wieviel "viel" ist...

Vergangenheit:

Aktuell:

Also ich kenn aus eigenen Erfahrungen, daß zu 99% entweder ein defektes Autoradio Strom zieht oder irgend n Leuchte. Da so n Bus original nur wenig Leuchten hat, isses dann halt doch meist das Radio.
Was hast du da noch all an Zusatzinstrumenten verbaut ausser n Voltmeter (denen ich im übrigen keinen bißchen traue)?
Oft is bei unseren Lieblingskisten nach all den Jahren auch Hölle viel Profigebastel unter dem Amaturenbrett ;-)
Ich würd mir auch mal n Multimeter zur Hand nehmen und bei ausgeschalterer Zündung und allen Verbrauchern aus mal den Strom messen.

Grüße, Marius

Ob Prüflampe oder Multimeter ist doch wurscht.
Beide zeigen Stromfluß an und auf Ziffern kommt's hier garnicht an.

Gruß,
Werner

mit den ziffern kannst aber schon etwas interpretieren... zeig mir mal ne 5 watt sofitten lampe die zb 25A kann


Edit: einfache Multimeter die es in diesem falle völlig tun kosten keine 10¤ da sollte man mal nachdenken ob es nicht sinnvoll ist mal so etwas zu investieren!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.01.12 07:05.

moin moin,

ich darf jetzt erstmal alles durchlesen und sacken lassen, ob ich heut dazu komme ist noch ungewiss

zu den limas: die wurden vorgestern bei bosch geprüft und für gut befunden!

ein regler ist nagelneu!

der anlasser wurde noch nicht abgeklemmt!

zur prüflampe ist auch noch ein multimeter vorhanden, das ich einsetzen kann

ich were baldigst berichten

erstmal danke für die ganzen tipps

stefan



bei mir heißt T3 fahren bis jetzt nur basteln, basteln, basteln...